Die Basis des Motors für Projekt No. 3 ist ein 1300 SPI aus einem 94er Cosmopolitan mit einer Laufleistung von ca. 50 000 km. Einen Großteil des Autos konnte ich mir vor wenigen Jahren von einer älteren Dame aus Quedlinburg sichern :).

Der Motor wird auf das erste Übermaß aufgebohrt und mit neuen Innereien versehen:

• Zylinderkopf 1275 mit Ventilen 35,7 / 31
• Rollengelagerte Hochhubkipphebelwelle
• Aldon Yellow Verteiler
• Nockenwelle 260-270°
• Kolben 1275
• Duplexkette
• Competition Kupplungsautomat und -scheibe

Die Beatmung erfolgt über zwei HS4 SU Vergaser und offene konische K&N Luftfilter. Ausgeatmet wird über einen Maniflow LCB Fächerkrümmer und eine RC40 Abgasanlage.

Das Getriebe wird ebenfall überholt und von der Abstufung so ausgelegt, dass eine Endgeschwindigkeit zwischen 130 – 140 Km/h erreicht wird. Damit ist der Mini spritzig genug für die Berge. Der Primärtrieb ist gerade verzahnt! Erstens hat man keine Querkräfte mehr und zweitens: es klingt einfach gut :).

Der Motor selber soll Drehmomentstark sein und weniger ein Drehzahlmonster, von daher bin ich sehr gespannt, wie sich das Teil fährt, wenn es fertig ist.

Hier gibt es die ersten Bilder: